? ? ? ??湘雅路過(guò)江通道工程是長(zhǎng)沙市區(qū)“十八橫十六縱”三十四條主干路之一，位于三一大道與營(yíng)盤(pán)路之間，2019年8月開(kāi)工建設(shè)。工程西起岳麓區(qū)岳華路，東至開(kāi)福區(qū)芙蓉路，隧道全長(zhǎng)4180米，其中過(guò)江段采用盾構(gòu)法施工，左線(xiàn)盾構(gòu)隧道長(zhǎng)1429米，右線(xiàn)盾構(gòu)隧道長(zhǎng)1425米，采用一臺(tái)開(kāi)挖直徑15.01米的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)。隧道設(shè)計(jì)為雙管雙向六車(chē)道，行車(chē)時(shí)速50公里，管片外徑14.5米，內(nèi)徑13.3米，是長(zhǎng)沙市首條雙向六車(chē)道過(guò)江隧道。
? ? ? ??項(xiàng)目由長(zhǎng)沙城發(fā)集團(tuán)投資建設(shè)，中鐵十四局集團(tuán)與中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)總承包實(shí)施。長(zhǎng)沙城發(fā)集團(tuán)湘雅路過(guò)江通道項(xiàng)目經(jīng)理何俊介紹，湘雅路過(guò)江通道工程右線(xiàn)盾構(gòu)隧道于2022年6月20日正式始發(fā)掘進(jìn)，先后穿越古建筑、湘江大堤、破碎帶、淺覆土等高風(fēng)險(xiǎn)源，攻克了大坡度小曲線(xiàn)始發(fā)、大直徑長(zhǎng)距離高強(qiáng)巖層掘進(jìn)、江中淺覆土破碎帶加固、高透水地層盾構(gòu)接收等施工難題，“項(xiàng)目8次組織專(zhuān)業(yè)潛水員進(jìn)倉(cāng)換刀，累計(jì)進(jìn)倉(cāng)1300余倉(cāng)，更換刀具800余把，創(chuàng)造了盾構(gòu)施工巖層掘進(jìn)月均180米、最高月進(jìn)尺280米的施工記錄。”
? ? ? ??“‘星盛號(hào)’盾構(gòu)機(jī)是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的智能掘進(jìn)設(shè)備之一，有效解決了盾構(gòu)穿越湘江的施工重難題，提高了施工效率?！敝需F十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張亞洲介紹，盾構(gòu)隧道先后4次下穿湘江大堤、2次穿越兩條總長(zhǎng)450多米的江底破碎帶，地質(zhì)條件復(fù)雜?！岸軜?gòu)隧道雙洞貫通后，將進(jìn)行剩余明挖隧道工程、機(jī)電安裝工程、道路工程等施工?！?/p>
? ? ? ??作為長(zhǎng)沙“五個(gè)十大”重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目之一，湘雅路過(guò)江通道建成通車(chē)后，將有效緩解北部城區(qū)銀盆嶺大橋和營(yíng)盤(pán)路隧道過(guò)江壓力，改善居民周邊環(huán)境，提高市民幸福指數(shù)，構(gòu)建“一江兩岸比翼齊飛、河?xùn)|河西聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)”的“大交通”城市發(fā)展新格局，實(shí)現(xiàn)聯(lián)線(xiàn)成網(wǎng)、內(nèi)外通暢的目標(biāo)，助力長(zhǎng)沙加速打造國(guó)家綜合交通樞紐中心。
