10月30日15時00分，長沙高鐵西站現(xiàn)場機器轟鳴，在12臺大型液壓提升機共同發(fā)力下，整體重量超700噸，投影面積超6000平方米的屋蓋鋼桁架成功落在屋蓋柱上，標志著長沙高鐵西站北站房鋼結構屋蓋提升完畢，國內首個“十字型”站廳布局車站建設取得了階段性突破，即將進入金屬屋面施工階段。
長沙高鐵西站交通樞紐位于湖南湘江新區(qū)，總建筑面積約49萬平方米，車站規(guī)模12臺22線，是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)“渝長廈”高速鐵路大通道的重要節(jié)點，也是長株潭地區(qū)交通樞紐“三主五輔”主要客站。廣鐵集團站房建設指揮部工程二部部長彭小文介紹，本次施工的北站房是長沙高鐵西站主要的進站集散廳以及換乘大廳，其結構立面由下向上逐漸展開，塑造出“杜鵑花開”的美麗姿態(tài)，更是“水波涌動”形式的主要展現(xiàn)者。
? ? ? ? “此次提升的屋蓋鋼桁架超700噸，投影面積超6000平方米，屋蓋下部支承鋼柱呈十字形雙向正交布置，跨度最大為72米，鋼結構屋蓋采用樓面拼裝+累積提升的方式進行安裝，最大提升高度近30米，施工難度極大?！敝需F建工集團長沙高鐵西站項目技術負責人梅宇說。
? ? ? ?施工前，廣鐵集團站房建設指揮部多次組織相關單位和專家進行方案研討和論證，制定安全可靠的方案，嚴格每個細節(jié)的審核管理，同時針對鋼結構施工制定了嚴格的安全質量管理措施，全方位確保此次提升順利進行。為了把北站房大體量、大跨度鋼結構桁架順利提升到指定位置，中鐵建工集團采用最先進的計算機全自動控制液壓同步提升技術，精確測量提升架垂直度，設置了10組提升架，每個提升吊點都布置了距離和油壓傳感器，隨時測量構件高度、監(jiān)測荷載變化，可實現(xiàn)毫米級的微調和操作閉鎖。
? ? ? ?“我們采取以空間換時間的方式，分區(qū)提升、分段吊裝，在樓面原位拼裝倒三角主桁架、場外拼裝次桁架，大大提升了施工效率?！泵酚钫f，項目團隊嚴控拼裝精度和質量，成功把主梁與次梁表面構件安裝的高差控制在1毫米以內。
? ? ? ?“經(jīng)過3個月緊鑼密鼓的鋼構件吊裝、焊接作業(yè)，北站房鋼結構屋蓋成功提升，預計12月底前完成高架站房北區(qū)鋼結構屋蓋施工。”中鐵建工集團長沙西站項目經(jīng)理高瑞說。? ? ? ?據(jù)了解，長沙西站開通運營后，長沙地區(qū)將迎來一座不遜于長沙高鐵南站的“重量級”高鐵站，湖南鐵路正式進入高鐵樞紐“雙子星”時代，人流、物流、信息流的流動將更加便捷。
