2020年12月31日，湘雅路過江通道河西岸上段，一臺(tái)500噸級(jí)大型履帶吊將300噸重的“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車，穩(wěn)穩(wěn)地落在37米深的盾構(gòu)始發(fā)井內(nèi)，標(biāo)志著目前湖南省內(nèi)應(yīng)用的最大直徑盾構(gòu)機(jī)正式開始下井。 長沙晚報(bào)全媒體記者 王志偉 攝
長沙晚報(bào)12月31日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 任如華 雷方文）2020年12月31日，在湘雅路過江通道河西岸上段，一臺(tái)500噸級(jí)大型履帶吊，將300噸重的“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車吊入37米深的盾構(gòu)始發(fā)井內(nèi)，這標(biāo)志著目前湖南省內(nèi)應(yīng)用的最大直徑盾構(gòu)機(jī)正式開始下井。預(yù)計(jì)今年3月，總重4000噸的“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將完成組裝和調(diào)試，從河西向河?xùn)|始發(fā)掘進(jìn)。
據(jù)施工方中鐵十四局湘雅路過江通道工程盾構(gòu)經(jīng)理周贊介紹，此次入井的首件臺(tái)車長13米，寬12米，高13米，重300噸，是盾構(gòu)機(jī)的后配套設(shè)備，主要為主機(jī)提供動(dòng)力系統(tǒng)和操作系統(tǒng)。
“刀盤、臺(tái)車等盾構(gòu)機(jī)的十幾個(gè)重大部件將陸續(xù)抵達(dá)，組裝好的“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)直徑15.01米，是在鐵建重工專門定制的?！敝苜澱f，由于體積太大，整個(gè)盾構(gòu)機(jī)運(yùn)抵施工現(xiàn)場需要運(yùn)輸上百車次，然后在地面進(jìn)行初步組裝，再分段分體吊裝下井，前后需要經(jīng)歷3個(gè)月時(shí)間，最終在井下組成一條132米的“地下長龍”。
與此同時(shí)，湘雅路過江通道河西一區(qū)主體結(jié)構(gòu)當(dāng)日封頂，為盾構(gòu)機(jī)首件下井創(chuàng)造條件。
