國(guó)家主席習(xí)近平在新年賀詞中強(qiáng)調(diào)，“征途漫漫，惟有奮斗。我們通過(guò)奮斗，披荊斬棘，走過(guò)了萬(wàn)水千山。我們還要繼續(xù)奮斗，勇往直前，創(chuàng)造更加燦爛的輝煌！”2021年第一天，長(zhǎng)沙的各重點(diǎn)項(xiàng)目工地上，處處都是火熱的建設(shè)場(chǎng)景。1日起，長(zhǎng)沙晚報(bào)全媒體記者深入長(zhǎng)沙重點(diǎn)項(xiàng)目工程現(xiàn)場(chǎng)，以走訪、體驗(yàn)的方式，聚焦這些火熱的基層一線實(shí)景和奮斗的勞動(dòng)者身影，展示長(zhǎng)沙落實(shí)“三高四新”戰(zhàn)略要求的生動(dòng)實(shí)踐和取得的顯著成效。今日起，長(zhǎng)沙晚報(bào)推出“新年走一線，爭(zhēng)當(dāng)領(lǐng)頭雁”專欄融媒體報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注。
長(zhǎng)沙晚報(bào)全媒體記者 陳煥明
一臺(tái)500噸的“巨無(wú)霸”履帶吊，數(shù)十位經(jīng)驗(yàn)豐富的“老把式”……他們要送重達(dá)300噸的“長(zhǎng)沙造”湖南最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“星盛號(hào)”臺(tái)車下井。
元旦假期第一天，只見(jiàn)湘雅路過(guò)江通道項(xiàng)目工地一派繁忙景象，300多名建設(shè)者放棄休息，忙著“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)下井和隧道明挖段施工。
“想把這個(gè)大家伙‘搬’到始發(fā)井基坑中，實(shí)在不是一件容易的事?！敝需F十四局湘雅路過(guò)江通道項(xiàng)目盾構(gòu)經(jīng)理周贊說(shuō)。
16時(shí)，隨著指揮員“起吊”的發(fā)令聲響起，吊車司機(jī)輕推操縱桿，“星盛號(hào)”臺(tái)車緩緩吊離地面。
“這個(gè)長(zhǎng)13米、寬12米、高13米的大塊頭，是盾構(gòu)機(jī)的后配套設(shè)備，主要為主機(jī)提供動(dòng)力系統(tǒng)和操作系統(tǒng)?！敝苜澑嬖V記者。
只見(jiàn)操作員手持牽引繩控制著大家伙的朝向，指揮員手拿對(duì)講機(jī)向吊車司機(jī)下達(dá)一個(gè)個(gè)指令。
雖然是在室外，起吊的又是一個(gè)這么大的物件，可整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)卻顯得異常安靜，所有人都盯著“星盛號(hào)”臺(tái)車一厘米一厘米地上升，氣氛異常緊張。
16時(shí)18分，吊車順時(shí)針完成60度轉(zhuǎn)身，“星盛號(hào)”臺(tái)車被精確地吊運(yùn)到盾構(gòu)機(jī)始發(fā)井基坑的正上方。
“接下來(lái)的下放工作是整個(gè)吊裝工作的難點(diǎn)，吊車司機(jī)要在‘盲操作’的狀態(tài)下，完全依靠指揮員的指令，把臺(tái)車準(zhǔn)確地放到基坑里?！敝苜澱f(shuō)。
16時(shí)20分，“星盛號(hào)”臺(tái)車在工作人員的牽引下調(diào)整好姿態(tài)，開(kāi)始緩慢下降入井。
盾構(gòu)始發(fā)井深37米，相當(dāng)于12層樓高；盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車300噸重，按1頭成年大象3噸計(jì)算，相當(dāng)于同時(shí)將100頭大象吊至深坑中。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，臺(tái)車在下降過(guò)程中，距離盾構(gòu)井周邊墻體只有數(shù)米，容不得半點(diǎn)失誤。臺(tái)車以每分鐘一米的速度穩(wěn)穩(wěn)下降，工作人員的心都提到了嗓子眼。
16時(shí)50分，臺(tái)車下降到距離井下導(dǎo)軌上方50厘米的位置，整個(gè)吊裝工作最細(xì)致時(shí)刻到了。微調(diào)的距離以毫米來(lái)計(jì)算，容不得一絲一毫的偏差。指揮員和技術(shù)人員仔細(xì)地布置工人工位，一點(diǎn)一點(diǎn)地調(diào)整臺(tái)車的位置，300噸重的大家伙慢慢“瞄準(zhǔn)”軌道。
17時(shí)整，隨著幾聲輕微的金屬擠壓聲，8組黃色的輪組準(zhǔn)確平穩(wěn)地降落在始發(fā)井基坑軌道上?！靶鞘⑻?hào)”臺(tái)車順利成功下井。所有的工作人員都長(zhǎng)長(zhǎng)地出了一口氣，沒(méi)有歡呼、沒(méi)有歡慶，現(xiàn)場(chǎng)充滿了如釋重負(fù)的輕松感。
接下來(lái)，“星盛號(hào)”臺(tái)車將在始發(fā)井中等待其他3臺(tái)臺(tái)車和連接橋、刀盤、主驅(qū)動(dòng)等“小伙伴”，它們將組裝成為整機(jī)長(zhǎng)度132米、總重量約4000噸的“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，并于3月實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，成為湘雅路過(guò)江通道工程的施工“主角”。
湘雅路過(guò)江通道連接河西桐梓坡路與河?xùn)|湘雅路，全長(zhǎng)4.18公里，是長(zhǎng)沙首條雙向六車道過(guò)江隧道，也是目前長(zhǎng)沙在建直徑最大的盾構(gòu)隧道。
項(xiàng)目預(yù)計(jì)2023年建成通車，將解決長(zhǎng)沙中心城區(qū)交通“瓶頸”問(wèn)題，極大地緩解銀盆嶺大橋和營(yíng)盤路隧道過(guò)江壓力，實(shí)現(xiàn)聯(lián)線成網(wǎng)、內(nèi)外通暢的目標(biāo)。
記者手記
在舉國(guó)上下喜迎新年之際，300多名湘雅路過(guò)江通道建設(shè)者放棄節(jié)假日休息，搶抓晴好天氣，加班加點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，并迎來(lái)臺(tái)車下井重大節(jié)點(diǎn)。在元旦佳節(jié)這個(gè)特殊的日子里，誰(shuí)不想家？誰(shuí)不掛念著家中的老老少少？但為了工程建設(shè)，為了長(zhǎng)沙市民出行便利，他們揮灑汗水、無(wú)怨無(wú)悔，讓我們向這些辛勤付出、默默無(wú)聞的建設(shè)者們致敬，道一聲：你們辛苦了！
